Тест

> Двигатель внутреннего сгорания служит там исключительно для выработки электроэнергии для электродвигателя

Да прямо. Это лишь один из вариантов гибрида, причём такой, что те, кто его продвигает, даже стараются не называть его гибридом. В General Motors ДВС (или, скажем, топливные элементы) в такой схеме называют "удлинителем расстояния". Потому что теоретически можно вообще обходиться без него - если зарядиться от розетки и ездить не очень много, так чтобы хватило заряда аккумуляторов.

Но бывают и гибридные машины, в которых электромотор и ДВС могут работать независимо друг от друга или даже одновременно. Таким образом, в городских пробках можно ездить на электромоторе, а на трассе включается ДВС.

> Скажите, а с поставками бензина на бензозаправки у вас перебоев не бывает?

Всяко бывает. Но эта инфраструктура уже существует. А вот когда все массово начнут заряжать электромобили от розетки, да ещё и не по ночам, как это рекламируется, а посреди дня, вот тогда пострадают не только автолюбители, да.

Ну как? Чтобы первым подъехать к следующему светофору, конечно.

Ну, это мелкая машинка совсем, судя по описанию. Думаю, если вместо электромоторчика ей вставить небольшой современный ДВС, тоже будет бегать резво - и кушать при этом совсем немного.

Тем более, если у них такие "простые задачи", зачем им винды?

Просто дело в том, что в настоящий момент это всё ещё недостаточно развито. Заряжать машины из розетки - оно, конечно, интересно, однако я даже боюсь представить, какой удар повсеместное внедрение розеточных электромобилей нанесло бы существующим сетям. У меня, например, зимой, при минусовой температуре, судя по цвету ламп, напряжение от силы 180 - и это ещё в нашем районе недавно меняли все уличные провода.

Кроме того, электромобили пока проигрывают бензиновым и дизельным машинам по чисто автомобильным качествам. Гибриды мне представляются в этом смысле более интересными в данный момент, хотя и тут минус - они дороже.

То есть я соглашусь, что к этому всё идёт, просто ждать долго. Как говорил один сантехник: "Тут всю систему надо менять". ;)

Не думаю, что есть прямая связь. Лично я подписываюсь под своими текстами всегда, независимо от того, написал я нормальную статью или же какую-то ерунду.

Между экономией и воздержанием существует отличие, для некоторых довольно существенное.

Источники не признаются. Но они, как я понимаю, неправильно заполняли форму перевода по системе SWIFT.

Да, это он. Я просто буквы экономил, и без того текст длинный получился.