Угнанные машины будут ловить автобусами с ГЛОНАССом

комментарии (2)
версия для печати

Тамбовские водители общественного транспорта начали помогать землякам-милиционерам в поисках угнанных авто. Для этого на все транспортные средства, оснащённые специальными терминалами с поддержкой ГЛОНАСС, передаются номера и приметы угнанных машин, сообщает CNews.

Замначальника местного УВД Андрей Маков возлагает на водителей общественного транспорта большие надежды. Мол, в условиях сокращения численности личного состава органов внутренних дел к обеспечению правопорядка хорошо бы привлекать граждан. (Не очень понятно, правда, чем вызвано сокращение; один из экспертов "Вебпланеты" выдвинул диковатую гипотезу о том, что личный состав из милиции уже начал активно переходить в полицию.)

Судя по сообщению, наличие собственно ГЛОНАСС в данном случае некритично: просто спутниковая навигация идёт впридачу к терминалам M2M-Cyber GLX от компании "М2М Телематика", которые умеют получать данные от диспетчера и демонстрировать их водителю на ЖК-дисплее. Так что даже вызывает некоторое недоумение упор на ГЛОНАСС, который делают отдельные представители отдельных компаний, имеющих отношение к данному нововведению.

В частности, Александр Гурко, руководитель федерального сетевого оператора в сфере навигационной деятельности НИС ГЛОНАСС (технологический партнёр "М2М Телематики"), заявил журналистам CNews:

"Мы планируем изучить этот опыт и предложить сотрудничество в этом направлении региональным администрациям. В городах с высоким уровнем оснащенности транспорта и различных служб ГЛОНАСС, а также системами взаимодействия между ними, такой способ борьбы с угонщиками может оказаться очень эффективным".

Гурко даже упомянул в этой связи Москву, где планируется оглонассить общественный транспорт уже в следующем году. Правда, его коллега из "М2М Телематики" Алексей Смятских вполне резонно считает, что в больших городах из этого ничего хорошего не выйдет, поскольку нагрузка на водителей там и так слишком высока, чтобы забивать им ещё головы массой данных об угнанных автомобилях.

Иными словами, Смятских прекрасно себе представляет, что ГЛОНАСС в этой схеме практически не задействован. Конечно, теоретически спутниковую навигацию можно было бы активно использовать: скажем, передавать данные в первую очередь на те автобусы, которые находятся в районе недавнего угона. Но сейчас информацию об угонах получают водители всего оглонассенного муниципального транспорта Тамбова. Можно смело предположить, что всё участие ГЛОНАСС здесь ограничивается лишь автоматическим определением местоположения автобуса, водитель которого заметил подозрительную машину.

Впрочем, и такой подход, говорят, приносит свои плоды: в ходе эксперимента одна из машин была обнаружена уже через 10 минут после объявления в угон. Через несколько месяцев будут подбиты итоги пилотного проекта, и если они будут сочтены успешными, систему предложат к внедрению в других городах России.

Другие новости